運賃を知りたい-羽田京急バスのいろいろ
羽田京急バスのいろいろ！羽田京急バスといえば？
運賃関連エントリー
... 少しでも運賃値上げを緩和しようとイースト・リバー・ブリッジ及びハーレム・ブリッジを有料化する計画が議論されたがマイケル・ブルームバーグ市長はこの案を後押しすると同時に強く急行バス路線の運賃据え置きを市から選出されているMTA役員に対 ...
このお値段なら～行ける人沢山いるだろうね～ｗ 庶民には縁ないけどねｗ 米民間シャトル、乗客第1号は銀行家＝「宇宙旅行」時代に現実味 12月5日14時3分配信 時事通信 【シリコンバレー4日時事】米新興ロケット開発会社のエックスコア・エアロスペース ...
ＪＲの運賃体系は6kmまで3km単位、10kmまで4km、50kmまで5km単位、51km以上から10km単位となります。 その関係で、通しでキップを買った場合のほうが分割して買ったよりも高くなることがあるんですね。 ...
... メトロカードのディスカウント(乗車無制限のカード)、初乗り運賃の全てに及ぶと言われており、最大限の値上げが行われる場合バスや地下鉄の乗車一回についての運賃は現行の$2.00ドルから$3.00ドルに、アクセスライド(Access-a-ride)と呼ば ...
写真の幕式の運賃表示機は停留所が変わるごとに幕でスライドする方式になっています。 一昔前までは見れましたが最近はほとんど残ってないみたいです。 ... の西鉄担当のバス ならこの車種しか来なくこの運賃表示機を備え付けてあるため確実に見ることができます。 ...
運賃に関するニュース
日本郵船(9101)は後場に急伸 定期船の運賃修復進展とコスト削減で11年3月期利益予想を大幅増額 毎日新聞 需給の改善により、ピークシーズンサーチャージ導入を含む運賃修復が想定以上のペースで進展。定期船事業では減速航海を継続するなど、各事業におけるコスト削減、オペレーションの効率化が奏功し、大幅な増益を見込むという。 日本郵船(9101)の株価は14時55分現在、18円 ... 日本郵船229億円 商船三井208億円 川崎汽、ピークシーズン迎え荷動き好調、コンテナ船の収益改善が寄与 商船三井、純利益５倍の650億円 11年３月期 |
石垣～与那国線運賃39～52%引き下げ 10月1日から適用へ 八重山毎日オンライン 【那覇】日本トランスオーシャン航空(JTA、青木誠社長)と琉球エアーコミューター(RAC、神山正賀社長)は7月30日、石垣～与那国線を含む5路線の2010年度下期航空運賃引き下げを国土交通省に届け出た。 今回の引き下げは県議会6月定例議会で可決された小規模離島の航空運賃 ... |
スカイマーク、１０月１日～１７日搭乗分の運賃変更を届出 日本経済新聞 (プレスリリース) スカイマーク株式会社は、２０１０年１０月１日（金）～１０月１７日（日）ご搭乗分の運賃を一部見直し、本日、国土交通省に届出ました。届出概要は以下の通りです。 下記路線・対象便・期間において、スカイバーゲン、前割２１をさらにお求めやすい価格へと値下げいたし ... |
ノースウエスト、航空カルテルで32億円の罰金支払い 日本経済新聞 【ワシントン＝共同】米司法省は30日、国際航空貨物運賃をめぐる価格カルテル事件で、ノースウエスト航空（現デルタ航空）が有罪を認め、3800万ドル（約32億９千万円）の罰金支払いに同意したと発表した。同省によると、ノースウエストは少なくとも2004年７月から06年２月 ... 米ノースウエスト、航空貨物カルテルで罰金3800万ドル支払い |
ＡＮＡ、９～１０月搭乗分の「特割」運賃など届出 日本経済新聞 (プレスリリース) ＡＮＡは本日、２０１０年９月１日（水）～９月３０日（木）搭乗分の「プレミアム特割」「特割 タイプＢ」運賃、２０１０年９月１日（水）～１０月３０日（土）搭乗分の「特割 タイプＣ」運賃、２０１０年１０月１日（金）～１２月２４日（金）搭乗分の「旅 ... |
運賃に関する質問
名古屋の市営地下鉄の運賃を教えてください。伏見から栄まで何すが、いくらになり....
名古屋の市営地下鉄の運賃を教えてください。伏見から栄まで何すが、いくらになります。乗車の際は「ユリカ」を使用するつもりです。名古屋の地下鉄で、伏見（鶴舞線）→上小田井（名鉄）→犬山（名鉄）→平安通（名城線）→栄と行こうと思います。途中下車はしません。運賃はいくらですか。当然２００円ですよね
ゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金について
ゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金についてゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金についてお伺いします。民営化に伴い今まで補償の無かったエクスパック、ゆうメール（旧冊子小包）、ポスパケットに損害賠償制度が適用されるようになり、郵便事故時には送料（運賃）のみが返金されるようになったようです。http://www.post.japanpost.jp/img/service/you_pack/goriyou_annai.pdfそこで実際にゆうメールで損害賠償請求を行い運賃の返還がされた方にお伺いしたいのですが、追跡サービスのあるエクスパック、ポスパケットならともかく、発送したことを証明できないゆうメール（旧冊子小包）での損害賠償請求はどのように行い、どのような手順で進められたのでしょうか？当方は普通郵便の郵便事故調査制度は利用したことがありますがまだゆうメールの郵便事故に遭遇したことはありません。心配ですし、実際あったときにあわてないよう知っておきたいです。
羽田～大阪の航空・新幹線の運賃。適正運賃はいくらだと思いますか？
羽田～大阪の航空・新幹線の運賃。適正運賃はいくらだと思いますか？私は新幹線は10000円航空機は13000円その運賃でいつも買えるといいなと思います。
ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？
ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？現在の運賃はもともと国鉄の赤字垂れ流し時代に設定した金額ですよね？！現在完全民営化され、自動改札や、省エネ電車の増車、東京の人口増加でぼろもうけしているはず！それなのに国鉄のボッタクリ運賃のままなのが納得できません！（ボッタクリ運賃のくせに信号機故障 ポイント故障をたびたび繰り返し、毎日乗客に迷惑をかけているのが腹立つ！）特に特急の運賃を値下げするべきです。現在の３割引きくらいでも経営していけるのでは？そうすれば電車の利用が増えて、地球温暖化にも貢献できます！なぜＪＲの運賃値下げを誰も訴えないのでしょうか？？
電車の運賃は、どのようにして決まっているんですか？
電車の運賃は、どのようにして決まっているんですか？山形駅から秋田駅まで行くと、3570円(鈍行のみで)かかります。でも、秋田駅の1つ前の四ツ小屋駅というところで降りても、同じ3570円なんです。また、四ツ小屋駅の手前の和田駅までは、3260円でした。でも、四ツ小屋-和田間は、190円でした。3260+190=3450円なので、山形から四ツ小屋に行くときは、和田駅で一度降りて四ツ小屋駅に行った方が安い計算になります。どうして上のような料金設定なのでしょうか？不思議でなりません。山形駅から秋田駅に行く途中の、神宮寺駅というところに行く時でも、前の大曲駅で一度降りた方が安い計算でした。まだ他にもあると思いますが…。秋田-四ツ小屋-和田-～～-神宮寺-大曲-～～-山形また、山形から四ツ小屋に行く場合、山形-和田間の切符を買い、和田で改めて四ツ小屋までの切符を買う(または四ツ小屋駅で、和田-四ツ小屋間の運賃を支払う)事は可能なんですか？