運賃を知りたい-羽田京急バスのいろいろ
羽田京急バスのいろいろ！羽田京急バスといえば？
運賃関連エントリー
... 少しでも運賃値上げを緩和しようとイースト・リバー・ブリッジ及びハーレム・ブリッジを有料化する計画が議論されたがマイケル・ブルームバーグ市長はこの案を後押しすると同時に強く急行バス路線の運賃据え置きを市から選出されているMTA役員に対 ...
このお値段なら～行ける人沢山いるだろうね～ｗ 庶民には縁ないけどねｗ 米民間シャトル、乗客第1号は銀行家＝「宇宙旅行」時代に現実味 12月5日14時3分配信 時事通信 【シリコンバレー4日時事】米新興ロケット開発会社のエックスコア・エアロスペース ...
ＪＲの運賃体系は6kmまで3km単位、10kmまで4km、50kmまで5km単位、51km以上から10km単位となります。 その関係で、通しでキップを買った場合のほうが分割して買ったよりも高くなることがあるんですね。 ...
... メトロカードのディスカウント(乗車無制限のカード)、初乗り運賃の全てに及ぶと言われており、最大限の値上げが行われる場合バスや地下鉄の乗車一回についての運賃は現行の$2.00ドルから$3.00ドルに、アクセスライド(Access-a-ride)と呼ば ...
写真の幕式の運賃表示機は停留所が変わるごとに幕でスライドする方式になっています。 一昔前までは見れましたが最近はほとんど残ってないみたいです。 ... の西鉄担当のバス ならこの車種しか来なくこの運賃表示機を備え付けてあるため確実に見ることができます。 ...
運賃に関するニュース
東海道新幹線で運賃過徴収 ＩＣ乗車券とフリー切符併用 朝日新聞 ＪＲ東海は１０日、東海道新幹線の東京、品川両駅で２月３日～３月８日、ＩＣ乗車券とフリー切符を併用した乗客から運賃を過徴収したと発表した。 同社によると、過徴収は、東京都の２３区内などフリーエリア外からＩＣ乗車券で乗車し、小田原、熱海両駅周辺で販売 ... |
日本株は小安い、原油と運賃安で石油や海運下げ－ＳＱ待ち連日こう着 ブルームバーグ 国際運賃市況の反落を受け、海運株も安い。 日経平均株価の午前終値は前日比８円60銭（0.1％）安の１万559円５銭、ＴＯＰＩＸは同1.62ポイント（0.2％）安の922.76。９日の取引と同様に、両指数とも前日終値を挟む小幅レンジでの推移が続き、日経平均の値幅（高値から安値 ... 日本株は小幅続落、海運や石油安い－ＳＱ控え日経平均動き今年最小 日経平均値幅は最少ペース、石油関連や海運安い－ハイテク一角支え 【個別銘柄】トヨタ、石油、ＣＦＳ、プロミス、日新鋼、リンガー |
中海発展の沿海石炭契約運賃、１０年は５～１０％上昇する見通し 新華社通信ネットジャパン (会員登録) SH）の２０１０年沿海バラ積み貨物の契約運賃が近いうちにまとまる。市場筋の見解によると、中海発展の１０年国内沿海の石炭契約運賃は５～１０％上昇する見通しだ。 中海発展の経営データによると、０８年同社の沿海石炭運賃は、華東線（秦皇島～上海地域）が６５元／ ... |
今治―大島フェリー ４月から運賃値上げ 愛媛新聞 四国運輸局は１０日、協和汽船（今治市、村上友則社長）が申請していた今治―大島を運航するフェリーの運賃改定を受理した。４月１日から旅客運賃が２５％上がる。 同社は値上げの理由を「瀬戸内しまなみ海道の通行料金特別割引で収支が悪化したため」としている。 ... |
全日空、国際線貨物の燃油サーチャージ引き下げ レスポンス 全日空グループは、国際線貨物の「燃油特別付加運賃」（燃油サーチャージ）の引き下げを国土交通省に申請した。 同社グループでは、昨年4月から、燃油特別付加運賃額を、航空燃料市況価格に基づいて毎月見直している。2月1日から28日の1か月平均は1バレル当たり82.37ドル ... ＡＮＡグループ、国際線貨物での「燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）」を改定 全日空／国際線貨物の燃油サーチャージを値下げ |
運賃に関する質問
名古屋の市営地下鉄の運賃を教えてください。伏見から栄まで何すが、いくらになり....
名古屋の市営地下鉄の運賃を教えてください。伏見から栄まで何すが、いくらになります。乗車の際は「ユリカ」を使用するつもりです。名古屋の地下鉄で、伏見（鶴舞線）→上小田井（名鉄）→犬山（名鉄）→平安通（名城線）→栄と行こうと思います。途中下車はしません。運賃はいくらですか。当然２００円ですよね
ゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金について
ゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金についてゆうメール（旧冊子小包）の郵便事故時の損害賠償制度による運賃の返金についてお伺いします。民営化に伴い今まで補償の無かったエクスパック、ゆうメール（旧冊子小包）、ポスパケットに損害賠償制度が適用されるようになり、郵便事故時には送料（運賃）のみが返金されるようになったようです。http://www.post.japanpost.jp/img/service/you_pack/goriyou_annai.pdfそこで実際にゆうメールで損害賠償請求を行い運賃の返還がされた方にお伺いしたいのですが、追跡サービスのあるエクスパック、ポスパケットならともかく、発送したことを証明できないゆうメール（旧冊子小包）での損害賠償請求はどのように行い、どのような手順で進められたのでしょうか？当方は普通郵便の郵便事故調査制度は利用したことがありますがまだゆうメールの郵便事故に遭遇したことはありません。心配ですし、実際あったときにあわてないよう知っておきたいです。
羽田～大阪の航空・新幹線の運賃。適正運賃はいくらだと思いますか？
羽田～大阪の航空・新幹線の運賃。適正運賃はいくらだと思いますか？私は新幹線は10000円航空機は13000円その運賃でいつも買えるといいなと思います。
ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？
ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？ＪＲの運賃は高すぎだと思いませんか？現在の運賃はもともと国鉄の赤字垂れ流し時代に設定した金額ですよね？！現在完全民営化され、自動改札や、省エネ電車の増車、東京の人口増加でぼろもうけしているはず！それなのに国鉄のボッタクリ運賃のままなのが納得できません！（ボッタクリ運賃のくせに信号機故障 ポイント故障をたびたび繰り返し、毎日乗客に迷惑をかけているのが腹立つ！）特に特急の運賃を値下げするべきです。現在の３割引きくらいでも経営していけるのでは？そうすれば電車の利用が増えて、地球温暖化にも貢献できます！なぜＪＲの運賃値下げを誰も訴えないのでしょうか？？
電車の運賃は、どのようにして決まっているんですか？
電車の運賃は、どのようにして決まっているんですか？山形駅から秋田駅まで行くと、3570円(鈍行のみで)かかります。でも、秋田駅の1つ前の四ツ小屋駅というところで降りても、同じ3570円なんです。また、四ツ小屋駅の手前の和田駅までは、3260円でした。でも、四ツ小屋-和田間は、190円でした。3260+190=3450円なので、山形から四ツ小屋に行くときは、和田駅で一度降りて四ツ小屋駅に行った方が安い計算になります。どうして上のような料金設定なのでしょうか？不思議でなりません。山形駅から秋田駅に行く途中の、神宮寺駅というところに行く時でも、前の大曲駅で一度降りた方が安い計算でした。まだ他にもあると思いますが…。秋田-四ツ小屋-和田-～～-神宮寺-大曲-～～-山形また、山形から四ツ小屋に行く場合、山形-和田間の切符を買い、和田で改めて四ツ小屋までの切符を買う(または四ツ小屋駅で、和田-四ツ小屋間の運賃を支払う)事は可能なんですか？